Mantenimiento de electrónica náutica: preventivo, correctivo y predictivo
No todo el mantenimiento es igual, y tratarlo como si lo fuera sale caro. Distinguimos tres modalidades según el momento en que interviene cada una: antes de que pase nada, cuando ya ha pasado, o antes incluso de que se note.
Preventivo: antes de que empiece la temporada
Revisión técnica anual programada antes de la temporada de navegación. Cubre la electrónica de navegación, comunicaciones, sistemas eléctricos y equipos de seguridad.
El objetivo es simple: que lo que puede fallar en alta mar se detecte primero en el muelle.
Correctivo: cuando ya hay una avería
Asistencia técnica rápida ante averías que impiden navegar con normalidad. El primer paso es el diagnóstico a nivel de componente: no se sustituye un equipo entero sin confirmar antes que hace falta.
Predictivo: antes de que se note
Monitorización de consumos y temperaturas mediante sensores a bordo, para detectar patrones que anticipan un fallo antes de que se convierta en una avería costosa o en una parada en plena temporada.
Es la modalidad que más ahorra a medio plazo en embarcaciones de uso intensivo o de chárter.
¿Cuál necesito?
- Si tu barco aún no ha tenido su revisión de esta temporada: preventivo
- Si algo ya ha dejado de funcionar: correctivo
- Si tu embarcación es de uso intensivo y quieres anticiparte: predictivo
Preguntas frecuentes
¿Con qué frecuencia se recomienda el mantenimiento preventivo?
Una vez al año, antes del inicio de temporada, es la referencia estándar del sector. Puede variar según el uso de la embarcación.
¿El mantenimiento predictivo sustituye al preventivo?
No, lo complementa. El predictivo vigila en continuo; el preventivo es la revisión física programada.
Elige el nivel antes de que lo elija la avería
Te decimos qué plan encaja con el uso real de tu embarcación, sin vendértelo todo.
- Diagnóstico a nivel de componente
- Servicio a bordo, sin desmontar
- Atención en español e inglés